Souci double carbu HS4 sur un 1098 cc

Bonjour, bonsoir ou bonne nuit ...

Je vous présente mon moteur actuellement,



Info du moteur :

- Bloc 998cc pré A+ avec embiellage et piston 1098cc pré A+,
- ACC Métrosport (env. 260°)
- Culasse Cooper 998cc 12G202 préparé (conduite agrandi et poli adm comme échap) Double ressort de soupapes Minisport,
- Rampe HL 1.5 à rouleau Swiftune (violet),
- Double carbu HS4 avec aiguilles "ACE" sans prise dépression pour l'allumeur ...

Depuis que j'ai remplacé les doubles HS2 par des doubles HS4, ca merde ...

Alors depuis 2 soir, j'essaye de la réglé, c'est de mieux en mieux mais ca fonctionne toujours mal ...

Donc je pense qu'à mon avis, ca merde car il n'y a pas de prise a dépréssion sur un des carbus pour l'allumeur et les aiguilles sont trop riche pour le moteur ...

Quel est la caractéristique des aiguilles "ACE" ? Est ce qu'il y en a moins riche que "ACE" ?!?

Je suis désolé, je n'ai pas encors acheter le bouquin des carbu SU et leurs aiguilles ... Il va faloir d'ailleurs ...

Pour l'instant je roule en HIF 44, ca marche mieux et c'est mieux en attendant ...

Merci d'avance de vos réponses ...

Explique clairement ton problème....

Sa broute?Sa prends pas de tours? Qu'est-ce que ça fait exactement?

La couleur de tes bougies?

Ludo

Mon problème est clair !!! C'est trooooooop riiiiiiche !!!!

Pour un 998 cooper double carbu :

Ressort bleu

Pauvre : GG
Moins pauvre : EB
" Standard " : GY
Riche : M

Mais les aiguilles riches sont les BBC normalement et encore plus riches les BCG.

Ludo

La tu me parle pour les carbu HS2, ce n'est pas les même forme d'aiguilles que les carbus HS4 ou HS6 ou voir HIF 38 ou 44 !!!

Rien à voir !!!

Si j'ai le temps je te ferai des photos des forme des aiguilles tu comprendra ...