Encore une Mini en Bretagne

Salut à tous,
Je m'appele Mickael j'ai 21 ans, j'ai un parcours compliqué, en 2006 j'obtient mon Bac STI génie Mécanique (aucun rapport avec la mecaniqu automobile), je part ensuite en BEP Sanitaire et thermique (plombier chauffagiste), et je repart maintenant a mes premier amours pour devenir (enfin je l'espere) dessinateur industriel.
J'ai depuis très longtemps la passion de l'automobile en générale, autant voiture récente qu'ancienne. A mes 19 ans j'achete une opel tigra A, voiture que je trouve très belle, mais finalement au bon d'une année de plaisir a son volant, trop récente. Je pense qu'aujourd'hui le plaisir de conduite est completement filtré au volant de nos belles auto moderne.
C'est pour sa qu'après la recherche de plusieurs autres vehicules anciens, je me suis tourner vers un extreme en termes de plaisir de conduite : LA MINI !!!
Je suis aujourd'hui heureux possesseur d'une mini austin 1000E de 1986 :

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Je l'ai acheter chez un mecano qui a été assez fous pour me faire 3 mois de garantie.... ce qui nous a offert quelques peripeties...
Elle est pour l'instant entierement d'origine (sauf pare choc chromé), mais le moteur sera bientot changer pour un autre 1000 un peu moin poussif qui est pour l'instant en cours de préparation. Ce 1000 de 1989 totalisant 67000 km se vera greffer :
_ une culasse 12G940
_ un allumeur 123 ignition (pour la fiabilité) ainsi que faisceau, bobine et bougie (plus froide) neuves bien sur
_ rampe de double carbu hs4 (realisation maison en projet)
_ pompe a essence electrique
_ pompe à eau grand debit
_ et bien sur une ligne d'échappement complete RC 40. J'ai pour l'instant opter pour une ligne simple box (un seul silencieux) alors attention au oreilles...

J'espere obtenir un moteur pouvant me sortir 65cv. Dites moi si c'est possible!

Je m'attaquerai dans un second temps a la partie cycle de la voiture... reffection complete des train roulant par de la piece plus ou moin racing.
Voila mon projet actuel, j'espere pouvoir aider et etre aider par le biais de ce forum...

bon baiser de bretragne a tous!!!!

Je m'attaquerai ensuite a la partie cycle de la voiture

Bienvenue !!!

T'inquiète pas, tu peux tjr autant modifier ton moteur mais par contre je te conseillerai juste des doubles HS2 et non HS4 ...

Mais !!!

Si t'es taré comme moi, fonce !!!

Bonne visite !

Et pourquoi donc plutot des HS2?
Pas le meme piston?
Disons que j'ai fait ce choix car je n'ai pas beaucoup de budet et que j'ai deux hs4.... donc j'ai justea me faire une pipe d'admission sur mesure... parce que 200 € pour la pipe plus encore au moin 200€ la paire de carbu ou le carbu double corps a refectionner sa commmence a faire beaucoup...

Ah non pas du tt !!! Tu peux en avoir des doubles HS2 en bon état de marche pour 200€

Les doubles HS4 sont juste un peu trop gros pour un simple 998 ...

la paire de carbu hs2 200€ je suis daccord j'en ai trouvé... mais sans la pipe d'admission... donc il faut rajouter encore...
Et puis si les HS4 sont un peu gros ce n'est pas graves, au contraire il va mieux sa.... avec a culasse 1300 sa devrai s'aranger assez bien.....
Sinon tu pense que je peur esperer 65 voir 70cv de mon moteur?

65/75ch ptr